Fysik
Benzin Kontra brint
Som de fleste ved er der nogle problemer ved anvendelse af brint, og en af dem er at brint ved normal tryk og temperatur er på gas form, og at komprimere dette i en tank kræver meget energi og tid, men hvis man tager det kontra benzin, er det så ikke det samme?
olie pumpes op fra undegrunden, raffineres, sejles ind til land, køres ud med tank vogne, og disse tømmes i tankerne, PLUS at benzin faktisk ikke brænder, men det er dampene heraf der gør det?
hvis man tager brint:
En elektrolyse opsamler brint og ilt, og denne komprimeres... så er det vel det?
Og en anden ting, brint vejer 0,08988 g/l, hvis man antager at en bil på 50 liter skulle tankes op, skal man vel bruge 50*0,08988=4,49 gram brint?
brint fylder ca 12m3 per gram, dvs vi skulle ca bruge 53,88 m3 brint for at tanke en bil på 50 liter tank op, og hvis man komprimerede dette i en tryktank på 5 liter, skulle man kun have ca 10 bar i tanken?
Er det mig der er forkert på den?
Svar #1
16. januar 2008 af Stenalt (Slettet)
I det andet du kommer ind på laver du en fejl ved at tænke i volumen frem for masse (som er det rigtige). 50 L brint vejer ikke det samme som 50 L benzin... Brændværdierne er gældende pr masse enhed... Så du skal have noget mere brint end det du antager... Og derfor skal brintet opbevares under MEGET høje tryk for at der er nok til en alm. køretur...
Svar #2
16. januar 2008 af equinoxe (Slettet)
Og tryktanken kunne jo laves af noget kevlar, kombineret med glasvæv?
og hvordan ville aluminium eller titanium kunne holde under tryk?
Og brint har da en brændværdi der er 3 gange højere end benzin, ergo skal der til 3 dele benzin kun een del brint?
Og brinten kan da under elektrolyse dannes ret let?
det eneste man skal gøre er at tilføre strøm og vand, og så kan en kompressor, tryktank og elektrolyse element klare resten?
Svar #3
17. januar 2008 af Larsendrengen (Slettet)
Så dine udregninger og antagelser er helt forkerte.
H2 kan heller ikke komprimeres så det bliver flydende, det skal køles og det koster også en masse energi.
En anden ting som du heller ikke tager højde for er at et molekyle "benzin" bliver til mange gasmolekyler som er det som driver stemplerne og derved giver fremdrift. Et molekyle H2 giver kun et gasmolekyle (nemlig vand). Så det er ikke kun energiindholdet man skal se på.
Hvis man endelig vil bruge en H2 drevet motor, så skal det være via brændselsceller og en elektromotor.
Elektrolyse samt komprimering og transport af H2 er ikke gratis, og med mindre man har uanede mængder energi (=elektricitet) til rådighed, så vinder man ikke noget.
Svar #4
19. januar 2008 af niras (Slettet)
Man kan heller ikke have personbiler til at køre rundt som en miniudgave af Hindenburg (http://da.wikipedia.org/wiki/LZ_129_Hindenburg), så derfor må man finde andre måder at lagre brinten end at komprimere den. Fx. kan man lave metalhydrider, som så skal omdannes til brint mens bilen kører.
Svar #5
19. januar 2008 af equinoxe (Slettet)
Skriv et svar til: Benzin Kontra brint
Du skal være logget ind, for at skrive et svar til dette spørgsmål. Klik her for at logge ind.
Har du ikke en bruger på Studieportalen.dk?
Klik her for at oprette en bruger.