Fysik
Hohmann-baner og flertrinsraketter
Jeg håber, at der er nogle der har kendskab til raketteori og kosmologi, der kan besvare nedenstående spørgsmål:
Jeg har læst lidt om Hohmann-baner, og kan forstå at det er den mest energibesparende måde at rejse fra Jorden med en raket til eksempelvis Månen. Men hvordan kan det være at netop denne metode er mest energibesparende? Jeg forestiller mig, at det er fordi man ved at følge denne bane, kan slukke raketmotoren noget af vejen, fordi man rammer ind i to tyngdefelter, og lader sig "svæve" med dem. Er det rigtigt forstået?
Det næste spørgsmål handler om flertrinsraketter. Hvad er fordelen ved disse?
Mange tak for hjælpen.
Svar #2
17. maj 2009 af Jerslev (Slettet)
#0: Du kan, hvis du orker det og har matematisk kunnen til det, beregne arbejdet der udføres på raketten i forskellige baner for dermed at konkludere, hvilken der er mest energibesparende.
Svar #3
17. maj 2009 af Varmkakao (Slettet)
Hmm, okay, det lyder lidt indviklet :)
Men er det rigtigt forstået at man kan slukke raketmotoren noget af vejen?
Svar #4
17. maj 2009 af Jerslev (Slettet)
#3: Ja, som jeg skriver i en af mine comics: Let gravity do the work for you. =)
Svar #6
17. maj 2009 af Varmkakao (Slettet)
Okay, men når man skal sende en raket op, gør man da brug af hohmann-baner? Fløj Apollo 11 f.eks. i en Hohmannbane?
Svar #7
19. maj 2009 af viciouz (Slettet)
Find udledning af en flertrinsraket og ud vil indse at raketten vil opnå højere fart, jo flere trin den er på.
Svar #8
19. maj 2009 af SaffronHill (Slettet)
<p> Hej</p> <p>Jeg var også oppe i Rumkapløbet, herunder Hohmann-banen, undvigelseshastighed (Apollo 11 kom op på 10,9 km/s, altså tæt derpå - det var lige ved, at de endte i en hyperbelbane), acceleration, raketligningen og så videre.</p> <p>Hohmann-banen udnytter Keplers tredje lov, der siger, at planeter roterer i ellipsebaner om hinanden - altså det mindste legeme roterer om det største (forsimplet). Hvis vi nu forestiller os, at rumfærgen er en lille planet, og jorden er den store, udnytter rumfærgen i en Hohmann-bane altså bare de princip og roterer om jorden i en ellipse. 'Enden' af denne ellipse skal så gerne ramme i månens parkeringsbane.</p> <p>Det vil sige, at rumfærgen skal bruge energi for at komme op i en parkeringsbane, hvorfra den accelererer ud i en Hohmann-bane. Derfra kan den faktisk slukke motoren (hvis den rammer banen med den rette fart, vel at mærke), og først tænde den igen, når den skal lande på månen.</p> <p>Du kan jo skrive igen, hvis du har flere spørgsmål...</p>
Svar #9
19. maj 2009 af SaffronHill (Slettet)
Hej
Jeg var også oppe i Rumkapløbet, herunder Hohmann-banen, undvigelseshastighed (Apollo 11 kom op på 10,9 km/s, altså næsten 11,2 km/s - det var lige ved, at de endte i en hyperbelbane), acceleration, raketligningen og så videre.
Hohmann-banen udnytter Keplers tredje lov, der siger, at planeter roterer i ellipsebaner om hinanden - altså det mindste legeme roterer om det største (forsimplet). Hvis vi nu forestiller os, at rumfærgen er en lille planet, og jorden er den store, udnytter rumfægen i en Hohmann-bane altså bare det princip og roterer om jorden i en ellipse. 'Enden' af denne ellipse skal så gerne ramme i månens parkeringsbane. Det vil sige, at rumfærgen skal bruge energi for at komme op i en parkeringsbane, hvorfra den accelererer ud i en Hohmann-bane. Derfra kan den faktisk slukke motoren (hvis den rammer banen med den rette fart, vel at mærke), og først tænde den igen, når den skal lande på månen. Du kan jo skrive igen, hvis du har flere spørgsmål...
Skriv et svar til: Hohmann-baner og flertrinsraketter
Du skal være logget ind, for at skrive et svar til dette spørgsmål. Klik her for at logge ind.
Har du ikke en bruger på Studieportalen.dk?
Klik her for at oprette en bruger.