Skægt spørgsmål

eller noget med centripetalbevægelse i dækkene (har ikke haft om det endnu).

Det er fordi man skal have en centrietalkraft for at kunne dreje. Jo større hastigheden er des større kraft skal der til, for at man kan dreje med en given radius. Kraften kan findes af:

F=v²/R,

hvor v er farten og R er radius.

#2

                                                                   F_cen = m • a_cen = m • (v²/R)

se

se

SP vil ikke uploade min fil!

Bilen vælter, når en vektor dannet af summen af tyngdekraften og centrifugalkraften, og tegnet udfra bilens tyngdepunkt, peger mod et punkt på asfalten, der falder udenfor bilens understøtningsareal, udspændt af bilens fire hjul.

Tyngdepunktet er på en normal bil placeret så lavt, at en væltning i praksis ikke lader sig gøre på jævn asfalt.

Dette fordi bilen forinden vil begynde at skride grundet mangel på friktion.

Newtons første lov lyder således:

Inertiens lov:
Et legeme forbliver i den tilstand i hvilken det er, hvile eller jævn fremskriden, så længe ingen ydre kræfter tvinger det til at forandre sin tilstand.

Det betyder i dette tilfælde, at mens cyklen bliver drejet vha. forhjulet, vil kroppen fortsætte lige ud, idet den følger Newtons lov - og når cyklen drejer og kroppen fortsætter lige ud, så er det, man vælter . . .

:-) 

Mange tak for de nyttige svar :-))

#11:   Cyklens understøtningsareal, udspændt af to hjul, udgør nærmest en linie, og cyklens tyngdepunkt ( incl. rytter ), ligger højt placeret. Peger den omtalte vektor ikke ned på linien, vælter cyklen.

Det er jo svært at få denne vektor til at ramme en linie, og denne cyklingens kunst skal først læres, med beherskelse af styrebevægelser og vægtfordeling. Men det kan læres, se blot på udøvere af speedway.

Man kan også sige at der opstår en momentvirkning når man drejer, uden at læne sig mod drejeretningen. Kraftens angrebspunkt befinder sig i "ekvipagens" tyngdepunkt, og armen er afstanden fra jorden op til tyngdepunktet. Det kan sammenlignes med en bjælke som er understøttet i den ene ende, og en tyngdekraft der tynger den nedad. Her er "bjælken" bare lodret, og påvirket af centrifugalkraft, i stedet for vandret og påvirket af tyngdekraft.

i docx-fil gik det.

se

                                               med øget hastighed v skal θ øges

                                               med øget radius R kan θ mindskes

# 16

"På en skitse af situationen ses . . ."

Skitse?

:-)

skitse   --->   tegning

Tak - men jeg forsøgte nu bare at gøre opmærksom på, at skitsen - som altså betyder tegningen - mangler . . .

:-)