overfladetemp.

I korte træk, ja.

Men det er et problem, der er mere komplekst end man umiddelbart skulle tro.

Bilen vil omstrømmes af luft med lokale tryk- og temperaturvariationer til følge. Disse variationer er en følge af, at der gælder impuls-, masse-, og energibevarelse (termodynamikkens 1. hovedsætning) for sådan en strømning. Bilen udfører et arbejde på luften når den maser sig vej igennm den. Dette arbejde resulterer i en ændring i den indre energi hvilket afstedkommer en temperaturændring.

Derudover har selve bilens fysiske overflade jo en temperatur som blandt andet bestemmes af varmefluxen indefra. Varmefluxen fra bilens overflade vil også lokalt ændre luftens indre energi og altså bevirke temperaturændringer. Denne effekt er dog i regelen negligibel.

Jagerfly, som jo bevæger sig med noget højere fart end biler, er typisk fremstillet af særligt varmebestandige materialer på de dele af kroppen, hvor overfladetemperaturen bliver størst (primært næse og vingeforkant).

Du kan observere det samme temperaturbetstemte materialvalg på rumfærgen. Dens underside, næse og vingeforkanter er beklædt med kakler medens resten af overfladen blot er en form for filt.