Et IC3-togs acceration

#0: Den effektive tyngdekraft er den fiktive kraft fra accelerationen plus den normale tyngdekraft.

Skal man ikke bruge det der står i #0 ?

#2: Det er den sædvanlige tyngdekraft. Der kommer yderligere et tilskud fra den fiktive kraft, i det du prøver at beskrive et ikke inertielt system.

Jeg er nu ret overbevist om, at

(1) F_t = m_lod * g

er den korrekte formel at anvende. Jeg har tidligere haft denne opgave som aflevering, som jeg fik fuld point for ved at benytte (1).

F_t = m_lod * g

F_t = 76g * 9,82m/s²

F_t = 0,764

Tyngdekraften er altså ca. 0.764N på loddet.

Ved at måle størrelsen af udsvinget kan man beregne togets acceleration.

De to kræfter, der virker på loddets under accelrationen er tyngde- og snorkraften.
Tyngdekraften, F_t, beregnede vi før til ca. 0.764N
Snorkraften, F_snor, kan nu beregnes af formlen:

(F_t / F_snor) =cos (v)                hvor

F_snor = (F_t / cos(v)                 hvor v = 6,5º         og            F_t = 0,764N

F_snor = 0,751 N

videre.....

For nu at bestemme accelerationens størrelse, benytte vi Newtons 2. lov:

F_res = m * a            hvor vi nu kan bestemme F_res:

F_res = F_t * sin(v)

F_res = 0,084 N

0,084 N = m_lod * a

a = 0,084N / 76g

a = 1,112 m/s²

Altså vil det sige, at togets accelerationens størrels er ca.
1,112 m/s²

I opgave a) Hvad bliver det samlede resultat så? Skal de to kræfter blot lægges sammen?

Vil lige gøre opmærksom på, at det ikke er 76 g * 9,82 m/s^2, men 0,076 kg * 9,82 N/kg, hvormed kg går ud og tilbage er kraften. Metoden ved udregnelse af Snorkraften er rigtig:

F_t/cos(v)=F_s

Ses røvhuller